थोक कार्गो संचालन प्रक्रियाएँ
पूछताछ: आपको विस्तृत कार्गो नाम (अधिमानतः चीनी और अंग्रेजी दोनों में), कार्गो आयाम और वजन (बड़े आकार के कार्गो के लिए चित्र अनुशंसित हैं), लोडिंग का बंदरगाह और गंतव्य का बंदरगाह, लक्ष्य मूल्य (अधिमानतः अपेक्षित मूल्य), कार्गो तैयारी समय या आवश्यक शिपिंग शेड्यूल प्रदान करना होगा।
कोटेशन: बल्क कार्गो कोटेशन में मुख्य रूप से तीन शर्तें होती हैं:
एफआईटी (लाइनर शर्तें): जहाज का मालिक लोडिंग और अनलोडिंग के लिए जिम्मेदार है। यदि भारी माल को तटीय क्रेन या जहाज क्रेन द्वारा नहीं संभाला जा सकता है और संयुक्त उठाने की आवश्यकता है, तो जहाज मालिक क्रेन शुल्क भी उद्धृत करेगा। मुख्य रूप से मशीनरी, उपकरण, वाहन आदि पर लागू होता है।
एफआईओ (निश्चित आय, ऋण): जहाज मालिक लोडिंग और अनलोडिंग के लिए जिम्मेदार नहीं है; लोडिंग और अनलोडिंग शुल्क की गणना अलग से की जाती है। आम तौर पर सीमेंट, उर्वरक और अयस्क जैसे थोक थोक कार्गो पर लागू होता है। पोर्ट लोडिंग और अनलोडिंग दरें प्रदान करने की आवश्यकता है।
FILO (निश्चित आय, ऋण): जहाज मालिक अनलोडिंग के लिए जिम्मेदार नहीं है, लेकिन लोडिंग के लिए जिम्मेदार है। मुख्य रूप से स्टील पर लागू होता है।
कोटेशन संरचना: ओ/एफ (यूएसडी/चार्जेबल टन) + पोर्ट शुल्क + सीमा शुल्क घोषणा, निरीक्षण और बुकिंग शुल्क। ओ/एफ की गणना प्रभार्य टन (सीबीएम/टन, जो भी अधिक हो) के आधार पर की जाती है।
अनुबंध पर हस्ताक्षर और बुकिंग: कीमत और शिपिंग शेड्यूल की पुष्टि करने के बाद, एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए जाते हैं, और बुकिंग शुरू होती है। ध्यान दें कि सामान्य कार्गो जहाजों पर शिपिंग कंटेनर शिपिंग से भिन्न होती है; एक बार बुकिंग अनुबंध पर हस्ताक्षर हो जाने के बाद, इसे रद्द नहीं किया जा सकता है, अन्यथा, शिपिंग कंपनी से उच्च विलंब शुल्क लिया जाएगा।
डिलिवरी: अनुबंध पर हस्ताक्षर होने के बाद, शिपिंग कंपनी एक कार्गो मैनिफ़ेस्ट प्रदान करेगी, जिसमें डिलीवरी आगमन का समय और स्थान दर्शाया जाएगा। ग्राहक समझौते के अनुसार सामान वितरित करता है; साथ ही, शिपिंग कंपनी बुकिंग रसीद के समान बुकिंग पुष्टिकरण भी प्रदान करेगी।
आगमन और लोडिंग: आम तौर पर, जहाज का बर्थिंग समय एक निश्चित सीमा के भीतर होता है। जहाज के लंगर पर पहुंचने के बाद, उसे बर्थिंग समय के बारे में सूचित करने के लिए बंदरगाह प्राधिकरण की प्रतीक्षा करनी होगी। सटीक सूचना मिलने के बाद ही जहाज को आधिकारिक तौर पर बर्थ पर माना जाता है। आम तौर पर, जहाज बंदरगाह में तीन से चार दिनों तक रुकेगा क्योंकि पूरी कार्गो लोडिंग प्रक्रिया पूर्व-व्यवस्थित बुकिंग पर आधारित है; निचला माल पहले लोड किया जाता है, और डेक कार्गो सबसे बाद में लोड किया जाता है।
भुगतान: जहाज के बंदरगाह छोड़ने के दो से तीन दिन बाद, आधिकारिक चालान जारी किया जाएगा। इस समय, भुगतान का अनुरोध किया जाना चाहिए, और भुगतान प्राप्त होने के बाद चालान जारी किया जाएगा।
सुझाव: अफ़्रीका और दक्षिण अमेरिका में क्रेनों के लिए, क्षमता 30 टन से कम है; 30 टन से अधिक वजन वाली क्रेनों को समानांतर उठाने की आवश्यकता होती है।
